Блог

Apr 28, 2023

Великая амортизирующая гонка в беге

Узнайте эту и другие истории в HIGHEnergy, печатном журнале, выпускаемом

Узнайте эту и другие истории в HIGHenergy, печатном журнале Highsnobiety, который можно приобрести в розничных магазинах по всему миру и в нашем интернет-магазине.

С 1970-х годов, когда бег впервые стал массовым развлечением, индустрия кроссовок претерпела ряд радикальных преобразований. Большинство из них можно отнести к бесконечной гонке вооружений (или, скажем так, бегу) в области технологий амортизации. За прошедшие десятилетия тонкий слой материала между нашими ногами и землей стал объектом исследований и разработок на миллионы долларов. Подошвы стали больше, легче, мягче, мягче, прочнее, мягче и, чаще всего, лучше.

Несмотря на то, что бренды добились успехов во всех аспектах производства, именно межподошва часто продвигает их продукцию вперед. Это 17 крупнейших достижений в области амортизации, когда-либо существовавших на асфальте.

Найк Эйр (1977)

Как и большинство вещей Nike, изобретение технологии Air имеет интересное начало. В 1977 году, после того как 23 обувные компании уже отвергли его, аэрокосмический инженер по имени Мэрион Франклин Руди поделился своей идеей размещения крошечных подушек безопасности в обуви основателю Nike Филу Найту. Это звучало просто: поместите воздух между ступней и землей, чтобы создать амортизацию. Найт и соучредитель Билл Бауэрман буквально использовали эту технологию, представив эту технологию в Air Tailwind в 1978 году. С тех пор Air был частью многих новинок Nike, таких как первый видимый Air в Air Max 1 1987 года или первый полноразмерный Air в Air Max 97.

адидас АПС (1985)

На момент выпуска adidas APS (система антипронации и амортизации) была объявлена ​​первой обувью с «бесступенчатой ​​регулировкой амортизации». Всего лишь поворотом ключа APS позволила бегунам отрегулировать межподошву в соответствии с их весом и поверхностью, по которой они бегут, что сделало ее невероятно настраиваемой и новаторской даже сейчас. Чтобы отрегулировать амортизацию межподошвы, вставьте маленький ключ в пятку обуви. Поворачивая его по часовой стрелке, вы сделаете межподошву жестче, и наоборот, сделаете ее мягче. Он работал путем разделения и сближения слоя ТПУ, встроенного в межподошву, которая имела форму сложенной бумаги. Одна сторона волны ТПУ была тверже другой, поэтому, раздвигая ее и складывая обратно, можно было регулировать жесткость межподошвы. Небольшое окошко у пятки обуви указывало бы, насколько твердой или мягкой была межподошва.

АСИКС ГЕЛЬ (1986)

Легенда гласит, что комфорт и устойчивость ASICS GEL однажды были проверены в знаменитом центре бренда ISS, когда на 30-миллиметровую гелевую подушку с высоты 15 метров бросили яйцо. Излишне говорить, что яйцо пережило падение, и ASICS пошла ва-банк на GEL. Технология именно та, на которую она похожа: гелеобразное вещество на основе силикона, стратегически размещенное в межподошве кроссовок ASICS, чтобы помочь поглощать удары и снизить вероятность ударных травм. Она также прошла испытание временем, будучи разработанной и использованной в первой обуви ASICS (с метким названием Freak) в 1986 году. Перенесемся на четыре десятилетия вперед, и GEL по-прежнему остается ведущей системой амортизации ASICS, такой же удобной, как и прежде. Традиционно заключенный в подушечки и помещенный в межподошву кроссовок из ЭВА, в последние годы гель вырвался на свободу. Такие кроссовки, как GEL-QUANTUM 360 или GEL-NIMBUS 22, теперь имеют открытый гель на пятке или даже по всей межподошве.

Рибок Гексалит (1990)

ЭВА по-прежнему остается одним из самых популярных материалов, используемых в межподошве и амортизирующей конструкции. Однако это не помешало брендам экспериментировать с другими материалами, чтобы попытаться получить преимущество над конкурентами. В разгар лихорадки AirMax компания Reebok представила Hexalite — технологию амортизации, которая, как они утверждали, в четыре раза прочнее, чем традиционные межподошвы из EVA. Эта технология была вдохновлена ​​сотами, самой прочной и одновременно самой легкой формой в мире природы. Благодаря своей уникальной форме Hexalite поглощает удары лучше, чем традиционный EVA, распределяя их по большей площади. Он был покрыт прочным слоем термопластичного уретана, высокоэластичного материала, который обеспечивал сохранение формы гексалита. Технология амортизации особенно ярко проявилась в кроссовках «Question Mid» Аллена Айверсона, в которых части межподошвы оставались открытыми, сквозь которые можно было увидеть фирменный сотовый узор.